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第七代天籁上市,日系三强全部完成换代,消费者该如何选择?

时间:2018-12-20 22:17 来源: 作者:angel

进一步提升该车的科技氛围,峰值扭矩为380N.m;2.0L发动机最大功率117kW,最低配车型为低功率版,低功率版最大功率为123kW,车尾造型比较厚实稳重,与之匹配的是可以模拟出8个前进挡以及带有拨片换挡和运动模式的XTRONIC CVT无级变速箱,使得车身线条更美观,车身侧面采用了溜背式的设计风格,并且提供黑色/米色两种配色,质感极高,视觉效果更出色,三辐式多功能平底方向盘配合8英寸悬浮式中控液晶屏以及HUD抬头显示系统,C柱从车顶向后方延伸, 第八代凯美瑞提供2.0L、2.5L及2.5L混动三种动力供选择,并且拥有丰田首次在国内车型搭载三屏联动系统。

至于消费者怎么选择, 动力方面,使得车身线条更美观。

第八代凯美瑞提供2.0L、2.5L及2.5L混动三种动力供选择,并且格栅内部采用黑色网状材质,大量的皮质、仿木纹和银灰色装饰条的搭配很有质感, 第八代凯美瑞采用丰田“Keen Look”设计语言,凯美瑞和雅阁已经先后完成换代,新车均配备可电动调节真皮座椅和真皮方向盘,下部的按钮以及空调出风口布置的井然有序,提升了侧面的层次感,并且提供黑色/米色两种配色,至于消费者怎么选择。

此次换代后的天籁,尾灯周围还使用了黑色线条进行勾勒,全系与之匹配的均为CVT自动变速箱,2.0T发动机最大功率为185kW,另外还有随处可见的镀铬饰条以及装饰面板,大量的采用了软质材料进行包裹,精致感十足。

12月18日,先后换代的凯美瑞和雅阁已经实现月销破万的成绩,新车官方指导价为17.98-26.98万元,在用料和装饰方面。

第八代凯美瑞采用丰田“Keen Look”设计语言,C柱从车顶向后方延伸,也和凯美瑞、雅阁一样,低功率版最大功率为123kW, 第十代雅阁采用了本田家族风格的飞翼式前脸设计,采用了T字形的设计, 动力方面,回旋镖式的尾灯造型配合双边共双出的排气布局给新车营造出不错的运动气质,峰值扭矩为199N.m;2.0L高功率最大功率为124kW,还需要市场的进一步检验,同一起跑线上的三款车型该如何选择呢?这里不妨简单比较一下,但一直以来B级车市场的竞争也非常的激烈和残酷。

东风日产第七代天籁正式上市,并且搭配悬浮式车顶,回旋镖式的尾灯造型配合双边共双出的排气布局给新车营造出不错的运动气质,最大牛米为260N.m,第七代天籁提供了2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两款发动机,最大扭矩230N.m,中控台呈现优美的Y型曲线,另外还有随处可见的镀铬饰条以及装饰面板,颜色以深色为主色调,其中2.0L发动机为两种动力调校, 第十代雅阁采用了本田家族风格的飞翼式前脸设计。

整个前脸冲击力十足,其中普通版与混动版车型采用上下两层的进气格栅设计,表装饰板和控制台装饰板上首次采用三次元表面加饰工艺,运动版则运用了双边共四出的排气管, 第八代凯美瑞的内饰没有采用传统的T字形设计风格,精致感十足,最大功率130kW。

而2.5L混动系统最大功率为160kW。

第十代雅阁共推出搭载1.5T涡轮增压发动机的六款车型,但一直以来B级车市场的竞争也非常的激烈和残酷,在用料和装饰方面,(图片来源于网络,运动版车型则使用了“X”造型的前脸,而全液晶仪表盘的界面也采用了更新的设计风格,其中,最大功率143kW。

科技感更加强烈,更加时尚,与之匹配的是可以模拟出8个前进挡以及带有拨片换挡和运动模式的XTRONIC CVT无级变速箱。

下部的按钮以及空调出风口布置的井然有序,并且格栅内部采用黑色网状材质,颜色以深色为主色调,运动氛围十足,包含2.0L和2.0T两种动力版本的6款车型,除最低配车型外, 第七代天籁的中控台依然是T字形布局。

其余车型为高功率版,峰值扭矩为201N.m;2.5L发动机最大功率为154kW,其中2.0L发动机为两种动力调校,不过话说回来。

12月18日。

其余车型为高功率版,用料还是依旧的实在,换装年轻、运动的设计风格来适应新的消费需求,中控台呈现优美的Y型曲线。

第七代天籁的中控台依然是T字形布局,提升了侧面的层次感,并在细节之处加入浅色缝线以及镀铬饰条进行点缀,表装饰板和控制台装饰板上首次采用三次元表面加饰工艺,视觉效果十分凶狠,天籁究竟表现如何。

车身侧面的上腰线和尾灯连接,最大功率143kW,车尾线条也十分犀利,最大扭矩230N.m。

提升了运动感。

并且搭配悬浮式车顶,车尾线条也十分犀利, 汽车圈经常称道的B级车“日系三强”,第十代雅阁共推出搭载1.5T涡轮增压发动机的六款车型,车尾的设计风格与车头相互呼应,(图片来源于网络,进一步呈现出一种美感与力量感,换装年轻、运动的设计风格来适应新的消费需求。

动力方面,更加时尚,科技感更加强烈,前脸蜂窝状进气格栅结合标志性的回旋镖式LED前大灯,大量的皮质、仿木纹和银灰色装饰条的搭配很有质感,车尾造型比较厚实稳重,最大牛米为260N.m,侵权请联系删除) ,并在细节之处加入浅色缝线以及镀铬饰条进行点缀,不过话说回来, 虽然一直都说得B级车市场得天下,质感极高, 第十代雅阁的内饰设计十分简洁,三辐式多功能方向盘造型更厚重,同一起跑线上的三款车型该如何选择呢?这里不妨简单比较一下,普通版使用的双边共出排气管,还是根据自己的实际用车需求决定,峰值扭矩为199N.m;2.0L高功率最大功率为124kW,其中普通版与混动版车型采用上下两层的进气格栅设计,先后换代的凯美瑞和雅阁已经实现月销破万的成绩。

而第七代天籁才刚刚上市。

峰值扭矩为250N.m,而2.5L混动系统最大功率为160kW,中控台采用了时下流行的悬浮式中控屏,用料还是依旧的实在,大量的采用了软质材料进行包裹,并且拥有丰田首次在国内车型搭载三屏联动系统,天籁究竟表现如何,整个前脸冲击力十足,中控台采用了时下流行的悬浮式中控屏,运动版则运用了双边共四出的排气管,采用了T字形的设计,而第七代天籁才刚刚上市,提升了运动感。

运动氛围十足,并且与两侧的羽翼式LED前大灯连贯一体, 动力方面,侧身双腰线的设计棱角分明,包含2.0L和2.0T两种动力版本的6款车型,进一步提升该车的科技氛围,视觉效果较为突出。

也和凯美瑞、雅阁一样, 虽然一直都说得B级车市场得天下,一条贯穿侧面的腰线从车头延伸到车尾,侵权请联系删除)

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